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制动鼓厂家教你正确检修制动鼓

来源:http://www.ulimia.com/news61643.html发布时间:2019/3/27 17:55:00

    由于制动鼓在使用中因磨损而使其内径增大,圆度与圆柱度超差,与轮毂不同轴。当制动鼓内表面的圆柱度超差过大时,将使制动鼓与制动蹄摩擦片的靠合面积减小,制动效能降低;当制动鼓工作面不圆或与轮毂不同轴时,会造成制动蹄摩擦片与制动鼓接触不平衡,制动时产生振动并降低制动效能。因此,在使用制动鼓时,需要对制动鼓进行定期检修,那么如何对制动鼓进行正确检修呢,制动鼓厂家将为您详细介绍。
  检修时,基其内壁的磨损、圆度和圆柱度误差用游标卡尺或带弓形架的千分表测量。用千分表测量时,将量具置于制动鼓内,拧动其调整杆以使其量杆具有一定压入量(约6mm),然后在制动鼓工作面轴线方向的外部、中间和里边三个位置,每个位置又分三点(相隔120度)进行测量。测量每个位置的每一点时,应使量具带调整杆的一端靠在制动鼓的内圆柱面上不动,然后上下、左右摆动带千分表的一端,即可测出该测点的制动鼓内径。
    制动鼓的镗削可在车床或专用的镗削机上进行,为保证其加工精度,均需以轮毂轴承座孔为定位基准。由于制动鼓镗削或磨损后,内径增大,刚度降低,制动时会产生弹性变形,致使蹄片对制动鼓的压紧力减小,制动效率降低。因此,镗削或磨损后的直径不能超过规定允许的直径。此外,镗削时采用调整砂轮加工制动鼓的工作表面,或在镗削加工后经过磨合处理,以提高加工质量,保证制动器具有良好的制动性能。

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